印度这次可能真被打急眼了，好不容易花天价从法国买来36架阵风战斗机，结果被巴基斯坦空军的歼-10揍得毫无还手之力，网传被击落的编号BS001号阵风战斗机，自从5·7空战后就再也没有在公众面前亮相过。按理说印度空军的阵风战斗机如果真没损失，大可以安排36架阵风战斗机来一次公开的“大象漫步”，外界看到36架阵风战斗机一架都没有少，那么巴基斯坦的“谣言”就不攻自破了。可印度军方到现在都对阵风战斗机的损失情况讳莫如深，即便是宣传自己击落巴基斯坦6架战斗机的战报中，也没有提及印度空军的损失情况配资炒股配资门户，这就有些此地无银三百两了。
印度这种既不承认也不否认的做法，也就相当于给自己留下了回旋的余地，哪一天阵风战斗机被击落的消息实在瞒不住了，印度军方再承认也不迟，这样就不算向外界撒谎了。如果等印度购买的新一批阵风战斗机到货的时候，巴基斯坦还未拿出击落阵风战斗机的进一步证据，印度就可以瞒天过海了，矢口否认阵风战斗机被击落了。因为印度最近已经决定再从法国进口114架阵风战斗机，到时候印度手里有上百架阵风战斗机，外界就很难弄清印度手里阵风战斗机的真实数量了，毕竟一次性将上百架战斗机集中到一起对外展览并不切实际，印度军方有正当理由拒绝这样做。
最近据《印度时报》等多家媒体报道，印度空军决定跳过原定的MRFA（多用途战斗机）国际招标程序，直接向法国提交采购114架阵风战斗机的申请。一旦这笔订单达成，印度就将成为除法国之外，装备阵风战斗机数量最多的国家。此前印度空军已经装备了36架阵风战斗机，印度海军也在今年4月份敲定了采购26架阵风M舰载机的订单，再加上这次即将订购的114架阵风战斗机，印度的阵风战斗机总数将达到176架，这样印度海空军就能够为“阵风”家族为主力，逐渐淘汰米格-29、幻影-2000等老式四代机，进而大幅度降低后勤维护成本、简化人员培训体系。
而根据此前网络上公布的照片，为了掩盖阵风战斗机被击落的事实，印度军方正在重新刷涂阵风机队的编号，比如编号RB00X的阵风战斗机，统一变为编号RB20X，这样编号顺序打乱了，之前被击落的编号BS001以后再也不会出现了，真是朴实无华的掩耳盗铃。
但是，印度准备花巨资购买114架阵风战斗机的消息，还是在网上引起了热议，国内有些网民就站出来质疑：印度追加采购100多架阵风战斗机，说明印度军方对阵风战斗机的性能很满意，就证明巴基斯坦关于歼-10击落阵风的战果是捏造的。那么这事应该怎么分析呢？如何正确看待歼-10击落阵风和印度追加采购阵风这两件事呢？
首先，许多人都陷入了两种惯性思维，那就是歼-10击落阵风，就代表阵风性能很差，印度对阵风的性能非常不满意；第二就是印度追加订单阵风战斗机，就代表印度对阵风的性能很满意，所以巴基斯坦击落阵风的消息一定是捏造的。所以就出现了印度追加订购阵风战斗机之后，许多人怀疑巴基斯坦捏造战果了。
事实上，战斗机被击落并不代表这款战斗机的性能差，以后就没人买了，像F-15、F-16和F-18都在海湾战争中被击落过，并且都是美军承认的战损，但这三款战斗机日后照样有许多国家采购，难道代表美军跟着一起撒谎了，F-15、F-16和F-18从来没被击落过？甚至就连海湾战争中声名狼藉的米格-29战斗机，战后依然有不少国家继续采购，包括印度海军后来也选择了米格-29作为舰载机使用，所以印度继续采购阵风战斗机，与阵风战斗机是否被巴基斯坦击落并无因果关系。
事实上，战斗机在实战中被击落，并不一定就是战斗机性能差导致的，飞行员的失误、机载武器的代差、任务掣肘、指挥失误，都有可能导致阵风战斗机被击落。就比如5月7日的印巴空战中，阵风战斗机需要携带“风暴阴影”巡航导弹执行轰炸任务，在轰炸过程被空优挂载的敌方战斗机击落，就不能作为性能差的评判标准。有一件事可以作为参考，2022年我国台湾省一名姓林的明星驾驶某型号的电动汽车发生车祸，康复后又买了一辆同型号的电动汽车，难道追加订单的行为就代表他之前出车祸的事是假的了？
事实上，被歼-10C击落并不是什么丢人的事，更不代表被歼-10C击落的战斗机就一定是性能糟糕的战斗机，官方之前还报道过歼-10C在演习中模拟击落了高一代的隐身战机，难道代表那款隐身战机的性能也很差了？就像中国航空工业集团新闻发言人吴基伟在巴黎航展上说的那样：歼-10和阵风都是世界上的先进战机。
许多人在歼-10击落阵风后，就将阵风战斗机贬低的一无是处，这其实也是对歼-10的一种变相否定，阵风越强，才越能衬托出歼-10的强大。而印度采购阵风战斗机，也的确从侧面证明印度军方对阵风战斗机的性能很满意，这与是否被歼-10击落并无关联，事实上印度很早之前就对阵风进行了详细的测评，当年印度空军的MMRCA中型多用途战斗机竞标，有米格-35、鹰狮NG、阵风、台风、F-16IN、F/A-18E这六款战机参与，阵风凭借最高的综合测评分数脱颖而出，赢得了印度空军的订单。但是印度后来又变卦了，原本MMRCA中型多用途战斗机竞标的订单高达上百架，最后被印度各种设置障碍，最后砍到了36架。后来印度海军又搞了一次舰载机竞标，阵风M又再一次战胜美国的F/A-18，又赢得了26架订单。
通过这两次竞标，印度军方对阵风战斗机的综合实力非常满意，需要注意的是，印度军方满意的是阵风的综合性能，印度军方需要阵风包干各种活，而不仅仅是空战，所以阵风空战被歼-10击落，并不太会影响阵风在印度军方心目中的分量，印度军方甚至认为阵风只是输在文官集团的约束，以及对霹雳-15导弹射程的误判。
而在印巴冲突后，印度空军的米格-21准备退役，印度空军的作战中队数量将进一步降至29个，远远低于42.5个的标准编制，于是印度空军又准备加速推进MRFA（多用途战斗机）招标计划，直接选择阵风战斗机并不是什么意外的事情，除了能够降低维护成本，简化人员培训体系之外，更重要的在于，现在印度买不到比阵风更合适的战斗机了。
除了阵风之外，印度还能买到什么？苏-35、米格-29、台风、鹰狮、F-16、F-18以及F-35，虽然美国战斗机尤其是F-35的性能更先进，但是考虑到目前美印糟糕的外交关系，加之美国动不动利用远程锁定战斗机的方式去约束采购国，印度这种心高气傲的国家怎么可能容得了？所以短期内印度不太会考虑美国战斗机，而剩下的战斗机，性能比阵风强不到哪里去，甚至都不如阵风，这一点在前几年的竞标测评中印度已经得到结果了，那印度空军就只能继续买阵风战斗机，毕竟手上有现成的维保体系可用。
另一点需要指出的是，印度这次搞的MRFA从一开始就不是一个单纯的武器采购计划，而是一个“全球采购，印度制造”计划，按照要求，首批18架战斗机从外国供应商进口后，其他96架将在国内合作伙伴的参与下制造，也
而在这一点上，法国的诚意最足，之前达索公司已经宣布准备在印度设立首个“阵风”战斗机海外机身生产线，预计自2028年起每月交付两架完整机身。现在就可以这么说，阵风战斗机已经算是印度半个国产战斗机了，印度空军决定买114架阵风战斗机，等于是捧印度航空工业自己的场。
可以说，世界上绝大部分战斗机采购案，首先最看重的从来都不是性能，而是需要从政治、后勤、附带经济价值、性能等多方面综合考虑，阵风并不是空战能力最强的战斗机，也不是综合性能最强的战斗机，但它的确是目前最适合印度空军的战斗机，哪怕被歼-10击落了，也依然是目前最适合印度空军的战斗机，况且谁也不能真实还原出5月7日那场空战的全貌配资炒股配资门户，阵风到底是怎么输给歼-10的、空战情况是不是一边倒，目前还有待商榷，可能在印度空军眼中，重新再来一次空战，不再轻敌的阵风，不一定会输给歼-10，这次采购114架阵风，已经代表了印度空军的态度，巴基斯坦的歼-10再强，目前也只有20架，就算阵风一对一打不过歼-10，那也可以选择群殴。
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